罗马棕TH前来报道!

小弟坐标顺德,在顺德、广州两个城市穿梭,之前开的是2011款菲亚特进口博悦舒适版、兢兢业业陪了我12万+km,没啥问题,就是被追尾后修车花了3个月(小众车等配件伤不起),换代后的自由光自打一出来心里就有种子了,直到看到高性能TH版,直接种子变大树,果断出手拿下!目前开了一周,迫不及待写写感受,主要是想在群里报个到,找找组织,写的不对的地方还请多多包涵(拒绝做键盘侠)。

原装进口,经过为期1年的国内调教,更加适应国内的路况,这台变速箱可以在0.4S内完成换挡,拥有多达100种换挡行程,城市当中的低速走走停停情况非常多,进化过的9AT有一个很聪明的换挡逻辑,因为齿比控制足够细密,如果不看着转速表,其实很难发觉它什么时候已经进行的了换挡。上下班在拥堵路段,反正我个人基本感受不到顿挫,可以兑现柔顺换挡。

在说说底盘,因为我开起来后反而是底盘带给我的感受强于发动机和变速箱,为啥呢?可能是我开过的车还不够多,好车更是不够多吧,总之,这款自由光TH底盘感觉给我不像30万的车,更像是高一个级别40-50万的车。底盘整体性很好、毫不松散,敏捷,最重要的是跟路面之间很有隔绝感,这点可能更能代表档次,直接带来驾驶乘坐的质感。我想表达的是仅仅敏捷是可以有的,例如我的旧车博悦,底盘很是敏捷,强调运动,但是单薄感很明显,有时候感觉坐在地面上一样;做到厚实也有,但是路感会差,比如说像开船。同时做到这两点,必定跨级别,必定是高一档甚至两档的车。高性能版目前驾驶感觉是做到了,路感比较清晰,但是路感都明显在四个轮子上,不要说传递到座椅,传递到车体的都很少。非常满意。至于宣传中说的FSD自适应悬挂,目前感觉不太明显。就假定比一般悬挂好吧,但是效果肯定比不上空气悬挂,例如大切若基的空气悬挂,毕竟价位在那里放着呢。

在说说发动机吧!全新Jeep自由光最为突出的是搭载了与大指挥官和牧马人同款的GME-T42.0T发动机(划重点:一模一样),最大功率195kW,峰值扭矩400Nm,7.49秒破百,有没有大马拉小车的感觉。

上一辆车是菲亚特进口的博悦,1.4T机头,那款涡轮机有明显的动力突然介入的感觉,刚开的时候会觉得很不爽,所以我这次考察的重点第一是平顺性。众所周知这款2.0t动力很强,相反我只是担心起步会不会太窜,这样会给城市驾驶带来麻烦。这个担心是多余的,起步线性平稳,逐渐深踩油门加速跟车都可以做到随叫随到。至于平顺性,我可以说如果自吸是10分,这款发动机可以做到8-9分,区别只在个别特殊情况下,些许能感受到动力的传输增加,而且这种感受是长期开自吸的人才能感受出来。所以各位车友不必担心。再说噪音。单说这款发动机本身,我觉得振动和噪音在同级均值,加上隔音还不错,除了怠速能听到发动机声音,其余正常驾驶都不扰人,而且声线不错,也就是声音不算难听。这一点大家也可以放心。

同时这款发动机有菲克集团的九大黑科技,印象比较深的(其实是稍微可以理解的工程名词)是曲轴/活塞偏置技术,让活塞在上下往复运动时更加垂直,减少敲缸声音,降低噪音。与9AT变速箱匹配,做到了起步快、换挡顺、高速省。

最后说说四驱,那可是Jeep的看家技术,79年来一直在钻研四驱技术,这里车主朋友可能会有误解:我不去越野,用不到四驱,其实四驱也是日常驾驶的安全保证,例如你在湿滑路面拐弯,前后轮都有扭矩分配,那车身过弯会更加稳定,不会出现甩尾等危险情况。自由光的这套四驱是很智能的,日常100%前驱,保证燃油经济性,在多达17种日常驾驶情形下,可以0.2s内快速智能切换到四驱模式,例如:雨刷器中速工作,雨天路滑路面,会提前切换成四驱,保证行车安全稳定。我的感受是下雨天在高速上巡航、拐弯,可以明显感觉到和日常上下班不一样的驾驶感受。

全路况自选模式,岩石攀爬模式、低速四驱、后差速器锁,傻瓜越野模式,因为还没出磨合期,所以还没有体验,后续体验后,也写一下自己的感受。

总之,感觉这款TH越开越喜欢,强大的四驱,强劲的动力、平顺的换挡、具有高级感的底盘带来的高质量行驶品质,丰富的配置(座椅加热通风、ACC、盲区监测、并线辅助、车到偏离等),没有后悔自己的选择。

新欢旧爱合个影小弟坐标顺德,在顺德、广州两个城市穿梭,之前开的是2011款菲亚特进口博悦舒适版、兢兢业业陪了我12万+km,没啥问题,就是被追尾后修车花了3个月(小众车等配件伤不起),换代后的自由光自打一出来心里就有种子了,直到看到高性能TH版,直接种子变大树,果断出手拿下!目前开了一周,迫不及待写写感受,主要是想在群里报个到,找找组织,写的不对的地方还请多多包涵(拒绝做键盘侠)。ZF9AT变速箱:肯定先说变速箱了,之前看论坛一直有人说这个变速箱,我的认知是:原装进口,经过为期1年的国内调教,更加适应国内的路况,这台变速箱可以在0.4S内完成换挡,拥有多达100种换挡行…

新欢旧爱合个影小弟坐标顺德,在顺德、广州两个城市穿梭,之前开的是2011款菲亚特进口博悦舒适版、兢兢业业陪了我12万+km,没啥问题,就是被追尾后修车花了3个月(小众车等配件伤不起),换代后的自由光自打一出来心里就有种子了,直到看到高性能TH版,直接种子变大树,果断出手拿下!目前开了一周,迫不及待写写感受,主要是想在群里报个到,找找组织,写的不对的地方还请多多包涵(拒绝做键盘侠)。ZF9AT变速箱:肯定先说变速箱了,之前看论坛一直有人说这个变速箱,维罗纳我的认知是:原装进口,经过为期1年的国内调教,更加适应国内的路况,这台变速箱可以在0.4S内完成换挡,拥有多达100种换挡行…

太霸气了,我每次去4S店保养的时候,除了看牧马人,就是想多瞧TH自由光几眼!

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